驾校教练的致命错误 

　　第一错：低转进（jìn）挡（dǎng） 

　　现象：“车一动就换二挡，尽量进（jìn）挡。”大多数驾（jià）校教练都这样谆（zhūn）谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里（lǐ）就发生发动机抖动、气（qì）门积碳（tàn）。 

　　错在哪里：目前的发（fā）动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如（rú）果发动机长（zhǎng）时间（jiān）在非正常的低转状（zhuàng）态下工作（zuò），内部机件的负荷和磨（mó）损自然增（zēng）加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。 

　　第二错：点刹（shā） 

　　现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练（liàn）会（huì）说（shuō），在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。 

　　错在哪里（lǐ）：现在（zài）ABS已经成为绝大多数车的标准（zhǔn）配置，在紧急制动时，电子控制每秒（miǎo）钟（zhōng）“点刹”10-18次。在有了（le）电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。 

　　第三错：反手打方向盘 

　　现象：为了转急弯的方便，不少教练在（zài）转向（xiàng）时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。 

　　错在哪里（lǐ）：普通路况下不会带来多大的（de）损伤，但形成“图便利”的习惯（guàn）后，驾驶时（shí）碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。