驾校教练的致命错误
第一错:低转进(jìn)挡(dǎng)
现象:“车一动就换二挡,尽量进(jìn)挡。”大多数驾(jià)校教练都这样谆(zhūn)谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里(lǐ)就发生发动机抖动、气(qì)门积碳(tàn)。
错在哪里:目前的发(fā)动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如(rú)果发动机长(zhǎng)时间(jiān)在非正常的低转状(zhuàng)态下工作(zuò),内部机件的负荷和磨(mó)损自然增(zēng)加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。
第二错:点刹(shā)
现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练(liàn)会(huì)说(shuō),在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里(lǐ):现在(zài)ABS已经成为绝大多数车的标准(zhǔn)配置,在紧急制动时,电子控制每秒(miǎo)钟(zhōng)“点刹”10-18次。在有了(le)电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。
第三错:反手打方向盘
现象:为了转急弯的方便,不少教练在(zài)转向(xiàng)时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里(lǐ):普通路况下不会带来多大的(de)损伤,但形成“图便利”的习惯(guàn)后,驾驶时(shí)碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤。