日前，全球*大的汽车租赁（lìn）公司美国（guó）赫（hè）兹宣布终止在华业务，引发了业（yè）界（jiè）关注——

　　今年（nián）上半年，国内汽车租赁市场并（bìng）不平静。日前，全球*大的汽（qì）车租（zū）赁公（gōng）司——美（měi）国（guó）赫兹宣布（bù）终止在华业务。此举一出，业内一（yī）片哗然。因（yīn）为，就在（zài）２００２年，美国赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议，由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国（guó）开展汽车租赁业务。双（shuāng）方协议时间为５年，但目前双方（fāng）协议的截止期未到（dào），却提（tí）前分手。赫兹的退出（chū），使人们对中国汽车租赁市场的发展产生了种种疑问。那么，几乎被业内所有人看好的中国汽车租赁市场，到底得了什么（me）病（bìng）？

　　国外汽车租赁公司水土不（bú）服

　　中（zhōng）国汽车租赁市场曾被业内人士一致看（kàn）好，甚至有专家预测，到２０１５年，我国国内汽车租赁市场（chǎng）的租赁车辆（liàng）需（xū）求将达到３０万至（zhì）４０万（wàn）辆，营业收入将达到１８０亿元。但是，处（chù）在起步发展阶段的中国汽车租赁市（shì）场，却由于信用评价体系、风险防（fáng）范制度等（děng）方面的缺失（shī），一方面制约了潜在需求向现实需求（qiú）的（de）转化，另一方面，也对租赁（lìn）企业的经营模式提出了挑战。复杂的市场，让（ràng）外来的汽车租赁企业在短时间内很难适应。比如，赫兹在中（zhōng）国选择的是加盟店模式，一些业内人（rén）士分析，对于中国这样一个巨大且需（xū）求集中的汽车租赁市场而言，加盟店的形式风险较大。

　　从业务运作（zuò）上来看，赫兹（zī）授予中汽安华品牌（pái）特许经营权，并负责对之进行培训，而中（zhōng）汽安华则付给赫兹加盟费和年收入（rù）提成。这种特许加盟模式，显然不如直营模式那样可根据市场情况随时调整策略（luè）、发展网络（luò）。一位业内人士表示（shì），毕竟中国汽车租赁市场才（cái）刚刚起步，市场始终处（chù）在（zài）一个变化（huà）的过程中，以国外成熟市场的做法，照搬到中国来，失败是必然的结局。

　　本土（tǔ）汽车租赁公司先天不足

　　据北京今日新概念汽车租赁公司的一位人士介绍，他们对客户的定位是北京城八区内具（jù）有非农业户口的北京居民，只有这些人才有在他们公司租赁汽车的资（zī）格，否则免谈。可这样的“客户定位”，对（duì）于汽车租赁企业来说损失（shī）较大。因为，在北京有实力租车的人士中，有很多并没有北京市城（chéng）八区（qū）非农（nóng）业户口的（de）身（shēn）份，比如北京中关村ＩＴ行业中的高级白领，收入很高（gāo），但未（wèi）必有汽车租赁企业要求的北京户（hù）口。

　　这位人士无奈地表示，把客户定位在这么小的区域里，实在是没有办（bàn）法的事情。从汽车租赁业的角度来说，不应该把客户定位在这么一个小（xiǎo）范围内，可不这么规定，公司也就（jiù）无法控制风险。他说，现在国（guó）内的信用体系（xì）还不健全，各个汽（qì）车租赁公司只好（hǎo）建立（lì）自己的信（xìn）用数据库，出于对成（chéng）本的（de）考虑，不可（kě）能建立一个覆盖（gài）全北京市的大型数据库，只好这么规定（dìng）。

　　汽车租赁业内人士一致呼吁（yù），银行、保（bǎo）险公司等行业应把信用数据库向汽车租赁（lìn）业开放，使银行、保险公司和（hé）汽车租赁业内（nèi）的信用数据共享，共（gòng）同控制经营中的风险。但一位业内专家表示，这个想法非常好，但（dàn）在实际中很难实现，一是各个行业中还存在着（zhe）行业壁垒，如果国家对这方（fāng）面（miàn）没有强制性的规定，各个行业肯定是“各自为政”；二是将自己客户的资料向（xiàng）其他企业开放，还（hái）面临（lín）着很多法律问题，这（zhè）些都不是短时间内能（néng）得（dé）到解决的。

　　汽车租赁市（shì）场营养不良

　　汽车租赁业有关（guān）人士透露，汽车租赁作为一种先进、实用的融资服务形式，是（shì）汽车（chē）生产厂商重要的营销途径。在美国，汽车总产量的３０％以上依（yī）靠租赁方式推向市场，而（ér）在德国这个数字则比美国还要高（gāo）。中国的汽车租赁业也必将成为（wéi）国内汽车生产厂（chǎng）商扩大市场份额的重要组（zǔ）成部分，从而带动（dòng）汽（qì）车及相关行业的发（fā）展，为汽车制造业创造新的经济增长点；此外，汽车租赁行业还可以促进二手车交易，加强（qiáng）汽车生产厂商与金融保险机构之间的协（xié）作发（fā）展，形成汽（qì）车市场的良性循环。

　　但（dàn）现在（zài）国内汽车租赁市场并（bìng）没有形成这样的（de）良性循（xún）环（huán）和功能。尽管大家都说国内汽车产能过剩，可从汽（qì）车租赁业的角度来看，车源（yuán）还是比较紧张的，汽车租赁公司想从汽车生产厂家那里批量购车还（hái）是有一定的难度。北京某汽（qì）车（chē）租赁公司的人士透露，有的时候他们到厂家买车也要排（pái）队，而（ér）且价格上也没（méi）有多少优惠，至少在目前的国内（nèi）汽车市（shì）场上，汽车租赁（lìn）业还没有占到自己应有的份额。

　　非法私车租赁抢夺客户

　　据一位业内人士透露，目前汽车租赁市（shì）场正经受着私（sī）租车的蚕食。特别是一些非法私车租赁、私租（zū）小公司的大量出现（xiàn），给整个汽（qì）车租赁市场蒙上了阴影。

　　据这位人士介（jiè）绍，目前汽车租赁市场（chǎng）上出现了一些地下汽车租赁企业和（hé）个人。这些非法租赁车的成分比较复杂，其中包（bāo）括一些私车的车主。汽车租赁公司在购车时缴纳（nà）的税费和这些私车车主一样，但（dàn）在运营中所缴纳的税费（fèi）和运营成本要远远高于这些私车，因此，私车租赁的价格一般（bān）都低于租赁公司，使租赁公司流失了（le）一部分（fèn）客户。

　　*令汽车租赁公司不平的还不是这些私车，而是那些私租公司。据业内人士介绍，一些（xiē）企业、单位出于避税或避（bì）免审计的目的，将自购的车辆不计入固定资产，而（ér）是（shì）单独成立一个小型汽车租赁公司，自己再将这些车租赁回来长期使（shǐ）用。某汽车租赁行业的人（rén）士气（qì）愤地表示，这些（xiē）车（chē）辆私（sī）租（zū）严重冲击了汽车租赁公司的（de）市（shì）场，这些企业（yè）本来都是汽车长期租赁的大客户，但现在很多客户都被这些公司抢走了，而且这种租赁是私下（xià）进行的，将来出现问题，客户的利益是无法得到（dào）保证的。