苏州恒利汽（qì）车租赁有限公司是苏州一家专业的苏州汽车租赁公司，凭借多年的租车经验，赢得了行内外的高度好（hǎo）评！找苏州专业汽车租赁公（gōng）司就来苏州恒利！

     租（zū）车一行，源自（zì）国外（wài），已（yǐ）有近百年发展（zhǎn）历史。进入中国不过20年光景。租车迎合了那些买不起车或不愿买车，但（dàn）又有用车需求的消费群体。每每节庆前夕，常（cháng）现“一车难（nán）租”的境况。孰不知红火的背后，却是暗流涌动。几（jǐ）大（dà）全（quán）国连锁租（zū）车企（qǐ）业忙（máng）着跑（pǎo）马圈地，扩张版图；地方租（zū）车行凭借地利优势，虎踞当地，要分讨一杯（bēi）羹；三无“杂牌（pái）军”更是游走于政策空隙，打一枪换一个地方（fāng）。一（yī）时间，租车江湖，山头林立。然（rán）江湖之乱，亦如杂草般野蛮生长（zhǎng），皆源于无统一之标准。

　　汽（qì）车租赁小、散、乱

　　“小、散、乱是目前我国汽车租赁行业的现状。”苏州恒利汽车租赁有限公司负责人表示：虽然我国（guó）汽车租赁（lìn）行业（yè）*近几年发展尤为迅速，但仍处于起步期，租车市场远未成熟。

　　相关数（shù）据显示，在欧（ōu）美等国家，租赁汽车数量占全国汽（qì）车保有量的1.2%-1.3%，在我国（guó）仅占0.4%-0.5%。目前全国登记的租赁车辆大概20万辆（liàng）左右。如果按照欧美国家的水（shuǐ）平，以我国当前汽车总保（bǎo）有量7000万辆计算，用于（yú）租赁的汽车应达80万辆。“国内汽车租赁公司有1万多家，其中包括大量没有工商许可、从业许可的‘三无店’。即便是较大的连锁租企，也不过拥有（yǒu）万余辆车，而国外一家巨头连锁租企就有50万辆。我们还没有真正意义上的规模（mó）汽车租赁公司，整（zhěng）体规模太小（xiǎo）。”

　　苏州恒利汽车租赁有限公（gōng）司负责人告诉记（jì）者，以前一直是按（àn）照国（guó）家《汽车租（zū）赁（lìn）业管理（lǐ）暂（zàn）行规定》，由交通管理局规范（fàn）管理，2007年国家废除了（le）该规（guī）定，汽车租赁（lìn）业从此没有了专门的法规约束。2007年以后新开的租车公司只需到工商（shāng）部门办理营业执照即（jí）可。“导致行业内有不少滥竽充数的，还出现过‘一元租（zū）车’的现象。一元租车实际上就是租企利用（yòng）消费者所交的押金进行非（fēi）法集资。”

　　连锁租企（qǐ）“圈地围猎”

　　将近60万辆的租赁需（xū）求缺口，给“租车江湖”增添（tiān）了刀光剑影的（de）残酷。连锁（suǒ）租企发动一（yī）轮又一（yī）轮的资本战争，连（lián）锁租企的疯狂，或是蓝海，或是深渊（yuān）。“竞争越激（jī）烈，行业发展越迅速。拼到*后，还是（shì）拼服务，毕竟汽车租（zū）赁是服务行业。”

　　一些（xiē）汽车生产企业也纷（fēn）纷涉足租赁。“通过租赁让想买这个品牌车型的消费者能更深入地了解这（zhè）款车。消费者租几天的车去体验感受，如果*后决定购买（mǎi），租车费用厂家负责报销。”苏州（zhōu）恒利汽车负责人说，这种合作方式是未来的发展趋（qū）势，会（huì）有越来越多的车企加入。

　　行业亟待标（biāo）准约束

　　记者在调查中发现，无疑汽车（chē）租赁业（yè）“钱景（jǐng）”是美（měi）好的，但行业亟待统一标准约束管理。

　　“特别（bié）是在当前高（gāo）速发展时（shí）期，更需要一个健康的环境。汽车租赁企业越来越多，必（bì）须要有经营模式完（wán）善、服务周到的龙头企业出现（xiàn），才能带动整个行（háng）业的健（jiàn）康发展。”陈先生认（rèn）为，缺（quē）少（shǎo）相关法律法规的保障，“野蛮生长”的（de）汽车租赁业危机重重。

　　陈先生（shēng）介绍说，恒利租（zū）车（chē）曾经面临（lín）过“骗租”。租车人把（bǎ）租（zū）来的车辆抵押了出去，形成了“三角债”。“法律（lǜ）上无法认定诈骗（piàn）罪。一家小规模的租车企业，如（rú）果一年被骗一（yī）辆车，就要面临（lín）倒闭。鲁能、山东黄金都做过汽车（chē）租赁（lìn），但*终都搁浅了（le）。”

　　“相关部门应及时填补法律空（kōng）白，以立法（fǎ）的形式保护行业发展（zhǎn）和汽车租（zū）赁公司、承租方的利益。同时，监管部门（mén）应当加强对汽车租赁市场的管理，规范汽车租赁公司和承租者的行为。”

　　除（chú）了信用体系的不完善，目（mù）前国内租车的运作模（mó）式也不够（gòu）科学。陈先生说，“国外的运作模式，是汽车生产企业投放一部分汽车到（dào）租赁市场，而我（wǒ）国却是由租赁公司花钱把（bǎ）车（chē）买来，再租出去。汽（qì）车租赁应该由汽车生产企业推动，政策加以扶持。”

　　记者（zhě）了解到（dào），《江苏省道路运输条例》已于今年3月1日正式（shì）施行。其中第五十一条（tiáo）明确规定（dìng）：从事（shì）汽车租赁经营应当（dāng）向所在（zài）地设区的市或者县级道路（lù）运输管理机构提（tí）出申请，并（bìng）应具备自有车辆不少于十辆，每辆座（zuò）位数不（bú）超过七座，车辆技术等级达（dá）到二级以上（shàng）；有与其经营业务相适应的办公场（chǎng）所（suǒ）、停车场地；有必要的（de）经营管理、车辆技术、财务管理人员；有健全的安全生产管（guǎn）理制度和服务质量保障措（cuò）施等条件。日前（qián），交（jiāo）通部（bù）已发（fā）布促进汽车租赁业健康发展（zhǎn）的通知。要求建立健全汽（qì）车租赁法规体系，加快制定汽车租（zū）赁业发展规划，加强汽车租赁（lìn）市场监管。“租车江湖”正朝着健康（kāng）的方向发展。

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