汽车的轮胎包（bāo）括备（bèi）用轮胎，一定要每月定期（qī）检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。*好戴上手套伸（shēn）到轮胎内侧，检查是（shì）否有可疑的痕（hén）迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车（chē）行做详（xiáng）细检查。有毛病的轮胎不要舍不（bú）得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮（lún）的前束调校有问题，要去修理。
外侧边缘磨损
   如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说（shuō）明轮胎经常（cháng）处于充气不足的状态，即压（yā）力不够。可能的话，按“高速公（gōng）路”标准充气，即（jí）比正常标准再多（duō）加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不（bú）利于雨天行驶（shǐ），抓地（dì）性会明显（xiǎn）减弱。
凸状及（jí）波纹（wén）状磨损
   假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损（sǔn），而且轮胎周边也呈波纹状（zhuàng）磨损，说明车的减震器、轴承（chéng）及球形联轴节等部件磨损（sǔn）较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬（xuán）挂系统的磨损（sǔn）情况、更换磨损（sǔn）部件。否则，即使更换轮胎也无济于（yú）事。
表面均（jun1）匀磨损
   轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿（shòu）命已尽，必须更换。另（lìng）外，花纹还有排遣路面积水的功（gōng）效，因此是保持汽车抓地性的重要环（huán）节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为（wéi）2毫米)，就（jiù）要更换。
中（zhōng）心部分磨损
   如（rú）果发现轮（lún）胎着地部分的（de）中心面积出现严（yán）重（chóng）磨损（sǔn）的情况，这表（biǎo）明轮（lún）胎经常处于充气过满的状态。一定要检查（chá）一下压力（lì）表（biǎo）是否精确（què），调整好压力，须知只有高速行驶或载重行（háng）驶的时候，才需给轮胎过分充气。
轮胎侧面裂纹（wén）
   这种情（qíng）况多因保养不善，或行驶（shǐ）于多石子（zǐ）的路（lù）面及（jí）建筑工地上（shàng），以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下（xià）造成了轮胎内层（céng）的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。
轮胎内侧磨损
   轮胎内侧磨损（sǔn），外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的（de）悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的（de）对称性已受影响。如果有条件，*好把减震（zhèn）器、球形联轴（zhóu）节等一应配（pèi）件全更换一下。但（dàn）如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调（diào）校前桥与（yǔ）轮胎的角度。