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行车(chē)中轮胎气压过高易爆胎 
共点击:1401次 发布(bù)日期:2010-10-14【字体:

  “很多市(shì)民容易忽视这个气压问题,这(zhè)已是继酒驾(jià)之后,*容易导(dǎo)致车祸的原因之(zhī)一。”近日,知名轮胎生产(chǎn)商米其林在佛山开展(zhǎn)了一次免费的胎压和胎纹检测活(huó)动,发现有轮胎气压偏高、气压偏低以及胎纹偏磨的比例占了(le)将近三成。

  现象:轮胎小毛病易被忽视

  记者在现场看到,不少车辆被检测出气压偏低或偏(piān)高。工作人员介(jiè)绍,现场统计有气压(yā)偏高、偏低以及偏磨的情况占(zhàn)将近三成,而且很多车(chē)主根本(běn)没意识到(dào)这个问题,甚至(zhì)认为不会(huì)造成什么影响(xiǎng),也没有在(zài)意(yì)。

  通过安全检测发现,常见的轮胎安全问(wèn)题主要包括气压偏低、偏高和偏磨,分(fèn)别占11.91%、11.81%、9.9%,除此之外,还发现轮胎划痕、鼓包,同轴不同花纹等多(duō)种安全隐患,而这些都是驾(jià)车人容易忽视的问(wèn)题。统计显示,爆胎是公路交通事故中的头(tóu)号杀手。

  冬(dōng)季汽车(chē)保(bǎo)养提醒:轮胎气压不正常易出事

  “胎压过高,使轮胎与地(dì)面的(de)接(jiē)触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧(jù)增,容易造(zào)成刹车失控。”业内人士分析(xī),胎压过低,使轮(lún)胎(tāi)与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝(sī)、帘布层老化加剧,从而为爆胎(tāi)埋下隐患,并且使(shǐ)耗油量增加,轮胎寿命降低。

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