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一是（shì）随着车速的提高振摆渐强烈，二是在（zài）某一较高车速出现振摆，并引（yǐn）起方向盘抖动。可以先架（jià）起驱动桥，前轮加塞安全（quán）塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆振（zhèn）速度。若此时车身和方向盘（pán）都出现抖动，则为传动系（xì）统引起的振摆（bǎi）。因（yīn）为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终（zhōng）试振摆速（sù）度，汽车不（bú）出现（xiàn）抖（dǒu）动，则振摆的原因是汽车前桥部分存在（zài）故障；检（jiǎn）查前轮各定位角和前束（shù）是否符合要（yào）求，如失准应调整；架（jià）起前桥试（shì）转（zhuǎn）车轮，检查（chá）车轮动平衡情况及（jí）轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；检（jiǎn）查（chá）前（qián）轴、车架（jià）是否变形，检（jiǎn）查传（chuán）动轴是（shì）否弯曲（qǔ），有条件时应做传动（dòng）轴动平（píng）衡。
转向沉重（chóng）
转向沉（chén）重的原因较多，但通常（cháng）有以下几点（diǎn）：
一、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
二、助（zhù）力转向液不足（zú），需添加助力转向液。
三、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
行驶时跑偏
检查跑偏（piān），一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方（fāng）向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是跑偏。
首先跑偏可能是因为左（zuǒ）右轮胎气压不（bú）一致造成的，需给不足的轮胎充气。
其次可能是前轮（lún）定位不准。前（qián）轮（lún）外倾角（jiǎo）、主销（xiāo）角或主销内角不等，前束太小或负前束（shù）都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。
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